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航空公司削減機票代理費 坐飛機有望更便宜

[ 文章來源;   發表時間:2011-6-1 17:13:16 ]
能很多市民不知道,當你從市面上買到一張機票,其中3%左右由航空公司返還機票代理商作為代理費。而近日一場代理費“風暴”正席卷票代業——國內外多家空公司已削減并將叫停代理費。“理論上講,市民購票將便宜3%左右;而失去這塊收入的傳統代理商,將面臨轉型‘大考’。”有航空公司人士昨(8)日向記者表示。

一年代理費50億

  從7月1日起,全日本航空運輸公司(All Nippon Airways Co.,簡稱“全日空”)、德國漢莎空公司(Deutsche Lufthansa AG)、瑞士國際航空公司(Swiss International Air Lines Ltd.)陸續下調國內機票代理人的代理手續費率。中國南方空股份有

限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡稱“南航”)國際線的代理費也從5%降至3%。另外從8月1日起,加拿大航空公司(Air Canada)代理費從5%降到3%。

  此前,法航-荷集團(Air France-KLM)曾于4月份突然對中國機票代理商宣布實行“零代理費”,代理商可向消費者自行征收服務費。結果遭到包括攜程、藝龍、國旅總社等代理商的聯合抵制和抗議。而眼下局勢證明,代理商們的抵制毫無意義。

  中國國際航空股份有限公司(Air China Limited,簡稱“國”)在“終結行動”中似乎走得更遠,據傳其已向代理商下達18個月后實行“零代理費”的最后期限,要求后者轉變經營模式。

  “機票銷售大致可分為代理商銷售和航空公司直接銷售。”昨日南深圳公司相關人士向記者介紹,國內機票銷售體系開放于1987年,此后代理商如雨后春筍,迅速占領航空市場的分銷渠道。國內機票直銷比例僅為10%左右,絕大多數旅客購得的機票實際上都是來自機票代理商。

  統計顯示,2009年國內航空公司的出票總額為2000億元,按照平均90%的代理份額,以及一張機票3%的傭金計算,一年下來,分銷商從空公司手中領走代理費高達50多億元。多年來航空公司直銷呼聲不斷,此次集體出手似是動“真格”。

代理商冷暖不一

  盡管烏云壓城,但深圳票代企業因各自實力不同,反應也不一樣。

  “不管是直銷還是代理,哪種渠道掌握了忠誠度高的客源,哪種就有生存的空間。”深圳飛來發航空服務有限公司董事長唐小明表示,即使是同一條線,航空公司也是多家經營,各自有票價高低的不同,而一家空公司的直銷網站只會顯示自家機票信息,消費者不可能一家一家去比對哪種機票最便宜;代理商如果能公正客觀地幫市民選便宜的機票,就能贏得信譽、穩定客源。

  “有了足夠的客源,你就好辦了,航空公司不給代理費,你可以包機或包座的方式,從空公司拿到盡量低折扣的機票,在這個折扣基礎上加一些中間費,也比市面上買的機票低。”唐小明說,另外顧客對品牌代理商的認同度高時,在出售機票時收取少量服務費也是可行的。

  為進一步穩定客源,飛來發公司目前正進行客服軟硬件升級,推出比航空公司更靈活的會員制。“比如老客戶來電,我們的系統會立即顯示他的姓名、曾經在我們這訂過什么票、身份證號碼、陪同出行人員情況等基本信息。他只要說出新的出行目的地,什么都不用操心了。”

  與品牌機票代理商形成反襯,眾多中小代理的日子恐怕更難。“最早的傭金是12%,后來一降再降,從9%到7%,再到3%,現在又下調甚至是‘零代理’,小代理商只能關門或轉型。”景田片區一位從事機票銷售10余年的某航空公司機票代理點張經理表示。

國際機票返利難

  對于航空公司集體削減代理費,普通市民更關心的是這筆費用能否轉化為今后買機票時的實惠。記者了解到,目前國內機票訂購實現代理費減免已基本可行,而國際機票相對困難。

  記者登錄南航、深圳航空有限責任公司(Shenzhen Airlines Ltd.,簡稱“深航”)等多家空公司官網,其直銷機票在網上支付、提前購票的前提下,可以便宜3%以上。“但有一個問題,各航空公司官網基本只有自己的班機票,無法與其他公司比較。旅客如果無法確定自己購到的是最便宜機票,便宜3%也就顯不出來了。”業內人士認為,航空公司直銷應破除各自為政的做法,增加業內合作,讓市民方便地“選”票。

  一些網絡票代也在嘗試放棄代理費。游易網市場部總監王一力表示,游易網已開始為沒有代理費的日子做準備了。從今年2月起,游易網就已承諾網絡訂票時把機票代理費返還給消費者,自助游產品成為游易網的主攻方向。

  而國際機票代理費的“紅利”返還就比較難。目前,國際機票還不能做到像國內機票一樣實時查詢、明折明扣的地步,買方只能向賣方咨詢信息,這就存在很多代理人在不透明空間內預留自身獲利的空間。另外,在國際航線旺季,熱門機票在國內常常供不應求,消費者只能“搶”票、不能“選”票。中國到北美的線就是一例,雖然航班已很多,但因價格不透明,往往出現買票難的現象。

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